J.D. Power:40%的消费者担心自动驾驶会降低交通安全

  • 日期:08-16
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JS。 Powers和SurveyMonkey已与全球汽车制造商进行了一项联合研究,花费数十亿美元开发电动和自动驾驶汽车。研究结果表明,自动驾驶仪和电动汽车行业在消费者信心方面仍有很长的路要走。

J.D. Power和SurveyMonkey合作开展了一项针对消费者和行业专家的调查,并计划每季度测量消费者对自动驾驶仪和电动汽车的意愿。从6月24日到7月2日,JD Power和SurveyMonkey分别对自动和电动汽车的5,749和5,270名消费者进行了调查。消费者的看法分为三类:消极(0-40分)。中性(41-60分)和正(61-100分)。

JD Power进行的第一项信心指数研究发现,消费者对自动驾驶汽车的未来并不十分自信。在100分的情况下,消费者对自动驾驶汽车的信心指数仅为36;对于电动汽车信心指数是55点,处于中等水平。

消费者对自动驾驶汽车缺乏认知

JD Power的驾驶互动和人机界面研究执行董事Kristin Kolodge表示,消费者缺乏对自动驾驶汽车的认识,目前的自动驾驶汽车可能不是消费者想要的,这导致消费者信心水平低下。原因。

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该研究发现,66%接受调查的消费者承认他们对自动驾驶汽车知之甚少或根本不知道。此外,消费者也对自动驾驶汽车的可靠性表示严重怀疑,特别是在自动驾驶和乘员安全方面。大约71%的消费者担心自动驾驶技术会失败,而57%的人担心汽车黑客攻击,另有55%的人担心需要对与自动驾驶汽车的碰撞负法律责任。

Kolodge表示,汽车行业希望通过自动驾驶技术开发出更安全的解决方案,以减少人为错误造成的事故数量,但消费者似乎并不这么认为。因此,向消费者普及自动驾驶技术和汽车的相关知识非常重要。不应忽视或跳过此步骤,汽车制造商,供应商,政府和监管机构,保险机构和媒体都有义务。

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消费者对电动汽车的信心指数

研究表明,消费者对电动汽车未来的信心是中性的,大多数消费者,无论年龄大小,都认识到电动汽车对环境的积极影响。但J.D.Power表示,约有三分之二的消费者没有使用电动汽车,只有25%的消费者表示他们可能会租用或购买电动汽车。便利性不足是消费者对电动汽车持负面看法的主要原因。

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大多数消费者(64%)认为缺乏充电基础设施是电动汽车的最大劣势,59%的消费者担心电动汽车的续航范围; 54%的消费者认为电动汽车的价格过高,虽然78%的受访者表示,税收补贴或信贷会影响他们购买电动汽车的决定。

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专家观点

根据J.D.Power的说法,接受采访的专家意识到自动驾驶技术的改进和商业化比预期更困难。最大的两个挑战是技术可行性和消费者信任和接受度。接受调查的行业专家和消费者预计,消费者购买自动驾驶汽车之前至少需要10年或更长时间。然而,专家和消费者不同意何时将汽车驾驶汽车服务(包括公共交通,快递和汽车服务)投放市场。专家认为,5到6年可以实现,而消费者认为他们需要近10年的时间。

该研究还发现,专家预测电动汽车至少需要五年才能达到10%的市场份额。大约59%的行业专家认为,税收优惠和补贴将继续影响消费者的购买决策。除了消费者的负担能力和信任之外,电动汽车还面临着诸如基础设施缺乏,电池问题(成本,续航里程和供电能力)等关键挑战。

“消费者信任始终是一个不变的衡量标准,”Kolodge说。 “这也可以看作是对电动和自动驾驶汽车的现实检查,因为到目前为止,电动汽车和自动驾驶汽车的大部分营销和推广都是它们的发展速度,并且很快就会实施,但速度有多快?消费者不知道。“